|
تفاصيل المنتج:
|
| الاسم: | معدات مضخة النفط الدقة طحن معدات مروحة معدات محورية صبغة | المواد: | فولاذ صلب |
|---|---|---|---|
| التطبيق: | السيارات، السيارات الكهربائية، الدراجات النارية، الآلات، السيارات | تشحيم: | زيت التشحييم |
| موقف العتاد: | جير خارجي | النوع: | معدات مضخة زيت التشحيم |
| معالجة السطح: | التبريد، الغمر بالزيت، الطحن | صلابة: | سطح الأسنان المتصلبة |
| إبراز: | معدات مضخة النفط,معدات المروحة للطحن الدقيق,أدوات التشغيل المنسوجة,Precision Grinding Helical Gear,Molded Bevel Gear |
||
معدات مضخة الزيت الدقة طحن معدات مروحة معدات منحنية صب
في مضخة الزيت، العجلات ضرورية لخلق تحرك إيجابي. كما تدور العجلات، فإنها تخلق تجويف مغلق بين أسنان العجلات ومحفظة المضخة،الذي يسحب النفط إلى التجويفثم يحمل دوران العجلات الزيت من خلال المضخة ويضعه في قاعة زيت المحرك، حيث يتم توزيعه على المكونات اللازمة للتشحيم والتبريد.
المواد المستخدمة في بناء معدات مضخات النفط هي من أعلى جودة ، مما يضمن المتانة والقوة حتى في أكثر الظروف صعوبة.السطوح المعالجة بدقة لهذه المعدات تساعد على تدفق النفط بسلاسة، مما يقلل من المقاومة ويحسن من الكفاءة العامة. تساعد عملية التشحيم الفعالة هذه في تمديد عمر الخدمة للمحرك ، مما يقلل من الحاجة إلى الصيانة والإصلاحات المكلفة.
بالإضافة إلى دورها الحاسم في تزيين المحرك ، توجد أدوات مضخة الزيت أيضًا تطبيقات في العديد من الأنظمة الأخرى التي تتطلب نقل السوائل بكفاءة. تشمل هذه الأنظمة الأنظمة الهيدروليكية ،صناديق التروس، وغيرها من الآلات حيث نقل سلس وموثوق بها من السوائل أمر ضروري لأداء مثالي.
في الختام، تعتبر أدوات مضخة الزيت عنصرًا حاسمًا في أنظمة التشحيم لمحركات الاحتراق الداخلي.خصائصها الفريدة ومزاياها تجعلها لا غنى عنها للحفاظ على أداء المحركات وطول عمرها.
| 等级 | 偏 差 | 端面模数 | |||||||||||||||||
| 0.6 ′′ 1 ′′ عجلة | 1 ′′ 1.6 ′′ عجلة | 1.6 ∙ 2.5 ∙ عجلة | |||||||||||||||||
| 节圆直径 ((ملم) | |||||||||||||||||||
|
أكثر من 3 6以下 |
أكثر من 6 إلى 2 أشهر | أكثر من 12 إلى 25 سنة | أكثر من 25 إلى 50 | أكثر من 50 إلى 100 | أكثر من 100 إلى 200 | أكثر من 6 إلى 12 سنة | أكثر من 12 إلى 25 سنة | أكثر من 25 إلى 50 | أكثر من 50 إلى 100 | أكثر من 100 إلى 200 | أكثر من 200 إلى 400 | أكثر من 12 إلى 25 سنة | أكثر من 25 إلى 50 | أكثر من 50 إلى 100 | أكثر من 100 إلى 200 | أكثر من 200 إلى 400 | أكثر من 400 إلى 800 | ||
| 0 | 单 距偏差 ((±) | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 |
| مقربة من المسافة | 5 | 5 | 5 | 5 | 6 | 6 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 | 7 | 5 | 6 | 6 | 7 | 8 | 8 | |
| فجوة الاختلاف الإجمالي | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 20 | 15 | 16 | 17 | 19 | 20 | 22 | 17 | 18 | 19 | 21 | 23 | 26 | |
| 径向跳偏差 (التفاوت في خط القفز) | 5 | 7 | 10 | 14 | 20 | 28 | 7 | 10 | 14 | 20 | 28 | 40 | 10 | 14 | 20 | 28 | 40 | 56 | |
| 1 | 单 距偏差 ((±) | 6 | 7 | 7 | 7 | 8 | 9 | 7 | 7 | 8 | 8 | 9 | 10 | 7 | 8 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| مقربة من المسافة | 8 | 9 | 9 | 10 | 10 | 11 | 9 | 9 | 10 | 11 | 11 | 13 | 10 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | |
| فجوة الاختلاف الإجمالي | 25 | 26 | 28 | 30 | 32 | 34 | 27 | 29 | 30 | 32 | 35 | 39 | 30 | 32 | 34 | 36 | 40 | 44 | |
| 径向跳偏差 (التفاوت في خط القفز) | 7 | 10 | 15 | 21 | 30 | 43 | 10 | 15 | 21 | 30 | 43 | 60 | 15 | 21 | 30 | 43 | 60 | 86 | |
| 2 | 单 距偏差 ((±) | 12 | 12 | 13 | 13 | 14 | 15 | 12 | 13 | 14 | 14 | 16 | 17 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 19 |
| مقربة من المسافة | 15 | 16 | 16 | 17 | 18 | 20 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 22 | 17 | 18 | 19 | 21 | 23 | 25 | |
| فجوة الاختلاف الإجمالي | 46 | 48 | 50 | 53 | 57 | 61 | 49 | 52 | 54 | 58 | 62 | 68 | 54 | 56 | 60 | 64 | 69 | 76 | |
| 径向跳偏差 (التفاوت في خط القفز) | 11 | 15 | 22 | 31 | 45 | 63 | 15 | 22 | 31 | 45 | 63 | 89 | 22 | 31 | 45 | 63 | 89 | 125 | |
| 3 | 单 距偏差 ((±) | 23 | 23 | 25 | 26 | 28 | 30 | 24 | 25 | 27 | 28 | 31 | 33 | ||||||
| مقربة من المسافة | 29 | 30 | 32 | 34 | 36 | 39 | 31 | 33 | 35 | 37 | 40 | 43 | |||||||
| فجوة الاختلاف الإجمالي | 90 | 94 | 98 | 105 | 110 | 120 | 97 | 100 | 105 | 115 | 120 | 135 | |||||||
| 径向跳偏差 (التفاوت في خط القفز) | 16 | 24 | 33 | 48 | 67 | 95 | 24 | 33 | 48 | 67 | 95 | 135 | 33 | 48 | 67 | 95 | 135 | 190 | |
| 4 | 单 距偏差 ((±) | 41 | 42 | 44 | 46 | 49 | 52 | 43 | 45 | 47 | 50 | 55 | 57 | ||||||
| مقربة من المسافة | 53 | 55 | 57 | 60 | 63 | 68 | 56 | 58 | 61 | 65 | 69 | 75 | |||||||
| فجوة الاختلاف الإجمالي | 165 | 170 | 175 | 185 | 195 | 210 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 230 | |||||||
| 径向跳偏差 (التفاوت في خط القفز) | 25 | 35 | 50 | 71 | 100 | 145 | 35 | 50 | 71 | 100 | 145 | 200 | 50 | 71 | 100 | 145 | 200 | 290 | |
| 5 | مقربة من المسافة | 110 | 115 | 120 | 125 | 132 | 150 | ||||||||||||
| 径向跳偏差 (التفاوت في خط القفز) | 37 | 52 | 75 | 105 | 150 | 210 | 52 | 75 | 105 | 150 | 210 | 300 | 75 | 105 | 150 | 210 | 300 | 430 | |
| 6 | مقربة من المسافة | 210 | 220 | 240 | 250 | 270 | 290 | ||||||||||||
| 径向跳偏差 (التفاوت في خط القفز) | 56 | 79 | 110 | 160 | 230 | 320 | 79 | 110 | 160 | 230 | 320 | 450 | 110 | 160 | 230 | 320 | 450 | 640 | |
| 等级 | 偏 差 | 端面模数 | ||||||||||||||||||
| 2عجلة 5 ′′ 4′′ | أربعة ستة عجلات | 6 ′′ 10 ′′ عجلة | ||||||||||||||||||
| 节圆直径 ((ملم) | ||||||||||||||||||||
| أكثر من 12 إلى 25 سنة | أكثر من 25 إلى 50 | أكثر من 50 إلى 100 | أكثر من 100 إلى 20 | أكثر من 200 إلى 400 | أكثر من 400 إلى 8000 | أكثر من 800 إلى 1600 | أكثر من 25 إلى 50 | أكثر من 50 إلى 100 | أكثر من 100 إلى 200 | أكثر من 200 إلى 400 | أكثر من 400 إلى 800 | أكثر من 800 إلى 1600 | أكثر من 25 إلى 50 | أكثر من 50 إلى 100 | أكثر من 100 إلى 200 | أكثر من 200 إلى 400 | أكثر من 400 إلى 800 | أكثر من 800 إلى 1600 | ||
| 0 | 单 距偏差 ((±) | 5 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 | 8 | 5 | 6 | 6 | 7 | 7 | 8 | 6 | 6 | 7 | 7 | 8 | 9 |
| مقربة من المسافة | 6 | 6 | 7 | 7 | 8 | 9 | 10 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | 11 | 8 | 8 | 9 | 9 | 10 | 11 | |
| فجوة الاختلاف الإجمالي | 18 | 19 | 21 | 22 | 24 | 27 | 31 | 21 | 22 | 24 | 26 | 29 | 32 | 24 | 25 | 27 | 29 | 32 | 35 | |
| 径向跳偏差 (التفاوت في خط القفز) | 10 | 14 | 20 | 28 | 40 | 56 | 79 | 14 | 20 | 28 | 40 | 56 | 79 | 14 | 20 | 28 | 40 | 56 | 79 | |
| 1 | 单 距偏差 ((±) | 8 | 8 | 9 | 10 | 10 | 12 | 13 | 9 | 10 | 10 | 11 | 12 | 14 | 10 | 11 | 11 | 12 | 13 | 15 |
| مقربة من المسافة | 10 | 11 | 12 | 12 | 14 | 15 | 17 | 12 | 12 | 13 | 14 | 16 | 18 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 19 | |
| فجوة الاختلاف الإجمالي | 32 | 33 | 36 | 38 | 42 | 46 | 51 | 36 | 38 | 41 | 45 | 49 | 54 | 41 | 43 | 46 | 49 | 54 | 59 | |
| 径向跳偏差 (التفاوت في خط القفز) | 15 | 21 | 30 | 43 | 60 | 86 | 120 | 21 | 30 | 43 | 60 | 86 | 120 | 21 | 30 | 43 | 60 | 86 | 120 | |
| 2 | 单 距偏差 ((±) | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 20 | 22 | 16 | 17 | 18 | 19 | 21 | 23 | 18 | 19 | 20 | 21 | 23 | 25 |
| مقربة من المسافة | 18 | 19 | 20 | 22 | 24 | 26 | 29 | 21 | 22 | 23 | 25 | 27 | 30 | 23 | 24 | 26 | 27 | 30 | 32 | |
| فجوة الاختلاف الإجمالي | 57 | 59 | 63 | 67 | 72 | 79 | 88 | 64 | 67 | 72 | 77 | 84 | 92 | 71 | 75 | 79 | 84 | 91 | 100 | |
| 径向跳偏差 (التفاوت في خط القفز) | 22 | 31 | 45 | 63 | 89 | 125 | 180 | 31 | 45 | 63 | 89 | 125 | 180 | 31 | 45 | 63 | 89 | 125 | 180 | |
| 3 | 单 距偏差 ((±) | 25 | 27 | 28 | 30 | 32 | 35 | 38 | 28 | 30 | 31 | 34 | 36 | 40 | 31 | 33 | 34 | 37 | 39 | 43 |
| مقربة من المسافة | 33 | 34 | 36 | 39 | 41 | 45 | 49 | 37 | 39 | 41 | 44 | 47 | 52 | 41 | 42 | 45 | 48 | 51 | 56 | |
| فجوة الاختلاف الإجمالي | 100 | 105 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 115 | 120 | 125 | 135 | 145 | 160 | 125 | 130 | 140 | 145 | 155 | 170 | |
| 径向跳偏差 (التفاوت في خط القفز) | 33 | 48 | 67 | 95 | 135 | 190 | 270 | 48 | 67 | 95 | 135 | 190 | 270 | 48 | 67 | 95 | 135 | 190 | 270 | |
| 4 | 单 距偏差 ((±) | 45 | 47 | 50 | 52 | 55 | 59 | 65 | 50 | 52 | 54 | 58 | 62 | 68 | 54 | 56 | 59 | 62 | 67 | 72 |
| مقربة من المسافة | 59 | 61 | 65 | 67 | 72 | 77 | 84 | 65 | 67 | 71 | 75 | 81 | 88 | 71 | 73 | 77 | 81 | 87 | 100 | |
| فجوة الاختلاف الإجمالي | 180 | 185 | 200 | 210 | 220 | 240 | 260 | 200 | 210 | 220 | 230 | 250 | 270 | 220 | 230 | 240 | 250 | 270 | 290 | |
| 径向跳偏差 (التفاوت في خط القفز) | 50 | 71 | 100 | 145 | 200 | 290 | 400 | 71 | 100 | 145 | 200 | 290 | 400 | 71 | 100 | 145 | 200 | 290 | 400 | |
| 5 | مقربة من المسافة | 115 | 120 | 125 | 130 | 135 | 155 | 170 | 125 | 130 | 135 | 150 | 165 | 175 | 135 | 140 | 155 | 165 | 175 | 185 |
| 径向跳偏差 (التفاوت في خط القفز) | 75 | 105 | 150 | 210 | 300 | 430 | 600 | 105 | 150 | 210 | 300 | 430 | 600 | 105 | 150 | 210 | 300 | 430 | 600 | |
| 6 | مقربة من المسافة | 220 | 240 | 250 | 260 | 280 | 290 | 310 | 250 | 260 | 270 | 290 | 300 | 330 | 270 | 280 | 290 | 310 | 320 | 340 |
| 径向跳偏差 (التفاوت في خط القفز) | 110 | 160 | 230 | 320 | 450 | 640 | 900 | 160 | 230 | 320 | 450 | 640 | 900 | 160 | 230 | 320 | 450 | 640 | 900 | |
| 7 | 径向跳偏差 (التفاوت في خط القفز) | 250 | 360 | 500 | 720 | 1000 | 1450 | 2000 | 360 | 500 | 720 | 1000 | 1450 | 2000 | 360 | 500 | 720 | 1000 | 1450 | 2000 |
(دينجسكو)
نحن إنتاج أبحاث وتطوير قاعدة متخصصة في التصميم المهني، resech، تصنيع وبيع من نوعية عالية من المواد الصغيرة. We have strong scientific research and development capabilities and is also equipped a full set of advanced equipment including seven-axis five-linkage CNC spiral bevel gear grinding machines and gear milling machinesمن خلال الاستفادة القصوى من الإنجازات العلمية والتكنولوجية والمعدات من معهد أبحاث الأجهزة من جامعة الجنوب الوسطى، المعالجة الميكانيكية، المعالجة الحرارية والاختبار.لقد طورنا منتجات عالية الجودة، سرعة عالية، حمولة ثقيلة، ضوضاء منخفضة وأسنان أقل للمستخدمين.
التخصيص غير القياسي لدرجات الدينغان، شركتنا لديها مجموعة كاملة من البرمجيات لتحقيق التصنيع الرقمي الحلقة المغلقة من درجات الدينجان الحلزوني، وظائف مثل تصميم العجلات،حساب القوة، تحليل الاتصال، حساب الأداة، عكس خطأ ملف تعريف الأسنان، وما إلى ذلك يمكن تحقيقه.طريقة الانحناء بالشكل الحلزوني (SFT) و طريقة الانحناء بالشكل النحاسي (HFT) من Cycloid equidep، إلخ
اتصل شخص: Julia Wang
الهاتف :: 0086-19707319542
