1.5 وحدة العجلة التاجية والعجلة الدبلوماسية الصلبية المتصلبة

1.5 وحدة العجلة التاجية والعجلة القضيبية الصلب المقاوم للدراجة

1.المخرج الخلفي:

• مجموعة معدات الكواكب:في العديد من محركات التشويش الخلفية للدراجات الحديثة ، يتم استخدام العجلات المنحنيّة كجزء من العجلات الكوكبية.تساعد هذه المكواة المزدوجة على تحويل الحركة الخطية للسلسلة إلى حركة دوران العجلة الخلفية مع السماح لسرعة، التبديل السلس بين عدة معدات.
• تعديل مساحة المعدات:يسمح تصميم التروس الشوعية بتعديل مسافة التروس من خلال الحركة المحورية ، مما يحافظ على الشبكة الدقيقة لمجموعة التروس ، ويمنع الانزلاق ويقلل من الضوضاء.

2.طبلة الزهور:

• عجلة القيادة Gear: في بعض تصاميم محور الدراجة ، تكون العجلات على عمود القيادة معقورة وتتوافق مع العجلات على العجلة المتحركة. يساعد هذا التصميم على نقل قوة السلسلة إلى العجلة الخلفية بكفاءة.
• الختم والمتانةيمنع التصميم المغلق للدراجات الشعرية من دخول الأوساخ والرطوبة إلى المحامل ، وبالتالي زيادة المتانة وفترات الصيانة.

3.محور التروس الداخلي:

• نظام التروس الداخلي:في بعض محاور التروس الداخلية (مثل محاور ناقلات النقل الداخلية) ، يتم استخدام المكواة المزدوجة لنقل دوران عمود المدخل إلى نظام التروس الداخلي ، وبالتالي تغيير نسبة النقل.

• زاوية الشبكة:السطوح الشبكية للدراجات الشعرية مخفية ، مما يسمح لها بنقل الطاقة بزاوية.هذا مهم بشكل خاص في تصميم الدراجة لأن العجلة الخلفية والسلسلة تتحرك في اتجاهات مختلفة.
• تصميم صغير:يساعد التصميم المدمج للدراجة على تقليل وزن الدراجة وحجمها مع الحفاظ على القوة الهيكلية.
• الصيانة والتعديل:عادة ما يكون تعديل التروس الشعرية بسيطًا ويمكن تحقيقه عن طريق تشديد أو تخفيف المسامير المحددة لتعديل مساحة التروس.

  ---

  1.5 وحدة العجلة التاجية والعجلة القضيبية الصلب المقاوم للدراجة

(دينجسكو)