|
تفاصيل المنتج:
|
| الاسم: | انحراف شطبة والعتاد | المواد: | 20CrMnTi/20CrMo/20CrNiMo/18CrNiMo/38CrMoAl/42CrMo/40Cr/45#... |
|---|---|---|---|
| التطبيق: | السيارات، السيارات الكهربائية، الدراجات النارية، الآلات، البحرية، الألعاب، الآلات الزراعية، السيارات | تشحيم: | زيت التشحييم |
| بالقطع: | الخراطة، الطحن، الحفر، الطحن، التنظيف | النوع: | انحراف والعتاد |
| الخدمة: | مخصصة | صلابة: | سطح الأسنان المتصلبة |
| إبراز: | المزدوج المزدوج معدات التروس التاج عجلات العجلات,عجلة التروس الملتوية,سرعة رافعة البرج تقلل من معدات الحاجز,Skew Bevel Gear Crowns Wheel,Tower Crane Speed Reduce Bevel Gear |
||
إدارة التشغيل المزدوج التاج العجلات الدعامات للشاحنة البرج خفض السرعة
هذه الخصائص تضمن أن المعدات الشعرية المستخدمة في الرافعات توفر أداء موثوق به في ظل ظروف تشغيل صعبة.
| 等级 | 偏 差 | 端面模数 | |||||||||||||||||
| 0.6 ′′ 1 ′′ عجلة | 1 ′′ 1.6 ′′ عجلة | 1.6 ∙ 2.5 ∙ عجلة | |||||||||||||||||
| 节圆直径 ((ملم) | |||||||||||||||||||
|
أكثر من 3 6以下 |
أكثر من 6 إلى 2 أشهر | أكثر من 12 إلى 25 سنة | أكثر من 25 إلى 50 | أكثر من 50 إلى 100 | أكثر من 100 إلى 200 | أكثر من 6 إلى 12 سنة | أكثر من 12 إلى 25 سنة | أكثر من 25 إلى 50 | أكثر من 50 إلى 100 | أكثر من 100 إلى 200 | أكثر من 200 إلى 400 | أكثر من 12 إلى 25 سنة | أكثر من 25 إلى 50 | أكثر من 50 إلى 100 | أكثر من 100 إلى 200 | أكثر من 200 إلى 400 | أكثر من 400 إلى 800 | ||
| 0 | 单 距偏差 ((±) | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 |
| مقربة من المسافة | 5 | 5 | 5 | 5 | 6 | 6 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 | 7 | 5 | 6 | 6 | 7 | 8 | 8 | |
| فجوة الاختلاف الإجمالي | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 20 | 15 | 16 | 17 | 19 | 20 | 22 | 17 | 18 | 19 | 21 | 23 | 26 | |
| 径向跳偏差 (التفاوت في خط القفز) | 5 | 7 | 10 | 14 | 20 | 28 | 7 | 10 | 14 | 20 | 28 | 40 | 10 | 14 | 20 | 28 | 40 | 56 | |
| 1 | 单 距偏差 ((±) | 6 | 7 | 7 | 7 | 8 | 9 | 7 | 7 | 8 | 8 | 9 | 10 | 7 | 8 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| مقربة من المسافة | 8 | 9 | 9 | 10 | 10 | 11 | 9 | 9 | 10 | 11 | 11 | 13 | 10 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | |
| فجوة الاختلاف الإجمالي | 25 | 26 | 28 | 30 | 32 | 34 | 27 | 29 | 30 | 32 | 35 | 39 | 30 | 32 | 34 | 36 | 40 | 44 | |
| 径向跳偏差 (التفاوت في خط القفز) | 7 | 10 | 15 | 21 | 30 | 43 | 10 | 15 | 21 | 30 | 43 | 60 | 15 | 21 | 30 | 43 | 60 | 86 | |
| 2 | 单 距偏差 ((±) | 12 | 12 | 13 | 13 | 14 | 15 | 12 | 13 | 14 | 14 | 16 | 17 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 19 |
| مقربة من المسافة | 15 | 16 | 16 | 17 | 18 | 20 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 22 | 17 | 18 | 19 | 21 | 23 | 25 | |
| فجوة الاختلاف الإجمالي | 46 | 48 | 50 | 53 | 57 | 61 | 49 | 52 | 54 | 58 | 62 | 68 | 54 | 56 | 60 | 64 | 69 | 76 | |
| 径向跳偏差 (التفاوت في خط القفز) | 11 | 15 | 22 | 31 | 45 | 63 | 15 | 22 | 31 | 45 | 63 | 89 | 22 | 31 | 45 | 63 | 89 | 125 | |
| 3 | 单 距偏差 ((±) | 23 | 23 | 25 | 26 | 28 | 30 | 24 | 25 | 27 | 28 | 31 | 33 | ||||||
| مقربة من المسافة | 29 | 30 | 32 | 34 | 36 | 39 | 31 | 33 | 35 | 37 | 40 | 43 | |||||||
| فجوة الاختلاف الإجمالي | 90 | 94 | 98 | 105 | 110 | 120 | 97 | 100 | 105 | 115 | 120 | 135 | |||||||
| 径向跳偏差 (التفاوت في خط القفز) | 16 | 24 | 33 | 48 | 67 | 95 | 24 | 33 | 48 | 67 | 95 | 135 | 33 | 48 | 67 | 95 | 135 | 190 | |
| 4 | 单 距偏差 ((±) | 41 | 42 | 44 | 46 | 49 | 52 | 43 | 45 | 47 | 50 | 55 | 57 | ||||||
| مقربة من المسافة | 53 | 55 | 57 | 60 | 63 | 68 | 56 | 58 | 61 | 65 | 69 | 75 | |||||||
| فجوة الاختلاف الإجمالي | 165 | 170 | 175 | 185 | 195 | 210 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 230 | |||||||
| 径向跳偏差 (التفاوت في خط القفز) | 25 | 35 | 50 | 71 | 100 | 145 | 35 | 50 | 71 | 100 | 145 | 200 | 50 | 71 | 100 | 145 | 200 | 290 | |
| 5 | مقربة من المسافة | 110 | 115 | 120 | 125 | 132 | 150 | ||||||||||||
| 径向跳偏差 (التفاوت في خط القفز) | 37 | 52 | 75 | 105 | 150 | 210 | 52 | 75 | 105 | 150 | 210 | 300 | 75 | 105 | 150 | 210 | 300 | 430 | |
| 6 | مقربة من المسافة | 210 | 220 | 240 | 250 | 270 | 290 | ||||||||||||
| 径向跳偏差 (التفاوت في خط القفز) | 56 | 79 | 110 | 160 | 230 | 320 | 79 | 110 | 160 | 230 | 320 | 450 | 110 | 160 | 230 | 320 | 450 | 640 | |
| 等级 | 偏 差 | 端面模数 | ||||||||||||||||||
| 2عجلة 5 ′′ 4′′ | أربعة ستة عجلات | 6 ′′ 10 ′′ عجلة | ||||||||||||||||||
| 节圆直径 ((ملم) | ||||||||||||||||||||
| أكثر من 12 إلى 25 سنة | أكثر من 25 إلى 50 | أكثر من 50 إلى 100 | أكثر من 100 إلى 20 | أكثر من 200 إلى 400 | أكثر من 400 إلى 8000 | أكثر من 800 إلى 1600 | أكثر من 25 إلى 50 | أكثر من 50 إلى 100 | أكثر من 100 إلى 200 | أكثر من 200 إلى 400 | أكثر من 400 إلى 800 | أكثر من 800 إلى 1600 | أكثر من 25 إلى 50 | أكثر من 50 إلى 100 | أكثر من 100 إلى 200 | أكثر من 200 إلى 400 | أكثر من 400 إلى 800 | أكثر من 800 إلى 1600 | ||
| 0 | 单 距偏差 ((±) | 5 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 | 8 | 5 | 6 | 6 | 7 | 7 | 8 | 6 | 6 | 7 | 7 | 8 | 9 |
| مقربة من المسافة | 6 | 6 | 7 | 7 | 8 | 9 | 10 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | 11 | 8 | 8 | 9 | 9 | 10 | 11 | |
| فجوة الاختلاف الإجمالي | 18 | 19 | 21 | 22 | 24 | 27 | 31 | 21 | 22 | 24 | 26 | 29 | 32 | 24 | 25 | 27 | 29 | 32 | 35 | |
| 径向跳偏差 (التفاوت في خط القفز) | 10 | 14 | 20 | 28 | 40 | 56 | 79 | 14 | 20 | 28 | 40 | 56 | 79 | 14 | 20 | 28 | 40 | 56 | 79 | |
| 1 | 单 距偏差 ((±) | 8 | 8 | 9 | 10 | 10 | 12 | 13 | 9 | 10 | 10 | 11 | 12 | 14 | 10 | 11 | 11 | 12 | 13 | 15 |
| مقربة من المسافة | 10 | 11 | 12 | 12 | 14 | 15 | 17 | 12 | 12 | 13 | 14 | 16 | 18 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 19 | |
| فجوة الاختلاف الإجمالي | 32 | 33 | 36 | 38 | 42 | 46 | 51 | 36 | 38 | 41 | 45 | 49 | 54 | 41 | 43 | 46 | 49 | 54 | 59 | |
| 径向跳偏差 (التفاوت في خط القفز) | 15 | 21 | 30 | 43 | 60 | 86 | 120 | 21 | 30 | 43 | 60 | 86 | 120 | 21 | 30 | 43 | 60 | 86 | 120 | |
| 2 | 单 距偏差 ((±) | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 20 | 22 | 16 | 17 | 18 | 19 | 21 | 23 | 18 | 19 | 20 | 21 | 23 | 25 |
| مقربة من المسافة | 18 | 19 | 20 | 22 | 24 | 26 | 29 | 21 | 22 | 23 | 25 | 27 | 30 | 23 | 24 | 26 | 27 | 30 | 32 | |
| فجوة الاختلاف الإجمالي | 57 | 59 | 63 | 67 | 72 | 79 | 88 | 64 | 67 | 72 | 77 | 84 | 92 | 71 | 75 | 79 | 84 | 91 | 100 | |
| 径向跳偏差 (التفاوت في خط القفز) | 22 | 31 | 45 | 63 | 89 | 125 | 180 | 31 | 45 | 63 | 89 | 125 | 180 | 31 | 45 | 63 | 89 | 125 | 180 | |
| 3 | 单 距偏差 ((±) | 25 | 27 | 28 | 30 | 32 | 35 | 38 | 28 | 30 | 31 | 34 | 36 | 40 | 31 | 33 | 34 | 37 | 39 | 43 |
| مقربة من المسافة | 33 | 34 | 36 | 39 | 41 | 45 | 49 | 37 | 39 | 41 | 44 | 47 | 52 | 41 | 42 | 45 | 48 | 51 | 56 | |
| فجوة الاختلاف الإجمالي | 100 | 105 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 115 | 120 | 125 | 135 | 145 | 160 | 125 | 130 | 140 | 145 | 155 | 170 | |
| 径向跳偏差 (التفاوت في خط القفز) | 33 | 48 | 67 | 95 | 135 | 190 | 270 | 48 | 67 | 95 | 135 | 190 | 270 | 48 | 67 | 95 | 135 | 190 | 270 | |
| 4 | 单 距偏差 ((±) | 45 | 47 | 50 | 52 | 55 | 59 | 65 | 50 | 52 | 54 | 58 | 62 | 68 | 54 | 56 | 59 | 62 | 67 | 72 |
| مقربة من المسافة | 59 | 61 | 65 | 67 | 72 | 77 | 84 | 65 | 67 | 71 | 75 | 81 | 88 | 71 | 73 | 77 | 81 | 87 | 100 | |
| فجوة الاختلاف الإجمالي | 180 | 185 | 200 | 210 | 220 | 240 | 260 | 200 | 210 | 220 | 230 | 250 | 270 | 220 | 230 | 240 | 250 | 270 | 290 | |
| 径向跳偏差 (التفاوت في خط القفز) | 50 | 71 | 100 | 145 | 200 | 290 | 400 | 71 | 100 | 145 | 200 | 290 | 400 | 71 | 100 | 145 | 200 | 290 | 400 | |
| 5 | مقربة من المسافة | 115 | 120 | 125 | 130 | 135 | 155 | 170 | 125 | 130 | 135 | 150 | 165 | 175 | 135 | 140 | 155 | 165 | 175 | 185 |
| 径向跳偏差 (التفاوت في خط القفز) | 75 | 105 | 150 | 210 | 300 | 430 | 600 | 105 | 150 | 210 | 300 | 430 | 600 | 105 | 150 | 210 | 300 | 430 | 600 | |
| 6 | مقربة من المسافة | 220 | 240 | 250 | 260 | 280 | 290 | 310 | 250 | 260 | 270 | 290 | 300 | 330 | 270 | 280 | 290 | 310 | 320 | 340 |
| 径向跳偏差 (التفاوت في خط القفز) | 110 | 160 | 230 | 320 | 450 | 640 | 900 | 160 | 230 | 320 | 450 | 640 | 900 | 160 | 230 | 320 | 450 | 640 | 900 | |
| 7 | 径向跳偏差 (التفاوت في خط القفز) | 250 | 360 | 500 | 720 | 1000 | 1450 | 2000 | 360 | 500 | 720 | 1000 | 1450 | 2000 | 360 | 500 | 720 | 1000 | 1450 | 2000 |
(دينجسكو)
نحن إنتاج أبحاث وتطوير قاعدة متخصصة في التصميم المهني، resech، تصنيع وبيع من نوعية عالية من المواد الصغيرة. We have strong scientific research and development capabilities and is also equipped a full set of advanced equipment including seven-axis five-linkage CNC spiral bevel gear grinding machines and gear milling machinesمن خلال الاستفادة القصوى من الإنجازات العلمية والتكنولوجية والمعدات من معهد أبحاث الأجهزة من جامعة الجنوب الوسطى، المعالجة الميكانيكية، المعالجة الحرارية والاختبار.لقد طورنا منتجات عالية الجودة، سرعة عالية، حمولة ثقيلة، ضوضاء منخفضة وأسنان أقل للمستخدمين.
التخصيص غير القياسي لدرجات الدينغان، شركتنا لديها مجموعة كاملة من البرمجيات لتحقيق التصنيع الرقمي الحلقة المغلقة من درجات الدينجان الحلزوني، وظائف مثل تصميم العجلات،حساب القوة، تحليل الاتصال، حساب الأداة، عكس خطأ ملف تعريف الأسنان، وما إلى ذلك يمكن تحقيقه.طريقة الانحناء بالشكل الحلزوني (SFT) و طريقة الانحناء بالشكل النحاسي (HFT) من Cycloid equidep، إلخ
اتصل شخص: Julia Wang
الهاتف :: 0086-19707319542
