أخبار الشركة عن أسباب وحلول لتصديع الشقوق على وجه نهاية أدوات 20CrMnTi

الأجزاء التي يتم تصلب سطحها من الصلب اللاسلي عن طريق الكربور، النترات، الخ هي أكثر عرضة لتلف الطحن السطحي أثناء الطحن.تلف الطحن يشير أساسا إلى حروق الطحن والشقوق الطحنوجود حروق طحن وشقوق طحن يقلل بشدة من عمر الخدمة للأجزاء ويعتبر عيبًا لا يسمح بوجوده.

تتسبب الشقوق في الطحن بسبب ضغط الشد الذي يتجاوز قوة كسر المادة.قطع عجلة الطحن يستخدم العديد من الحبوب الرملية متعددة الأبعاد في عجلة الطحن لتشكيل العديد من السكاكين، والتي يتم قطعها عن طريق الاحتكاك عند الاتصال مع القطعة. أثناء عملية القطع ، يتم ضغط المعدن الموجود أمام الشفرة (حبات الرمل) وتمزقها ،والاحتكاك الشديد بين المعدن وراء الشفرة والعجلة الطاحونة يسبب أن يتم سحب الحبوب وتنزلق، مما يسبب تشوهات مرنة وبلاستيكية للمعدن عندما يتوقف عمل القطعالسطح المعدني يسعى للعودة إلى موقعه الأصلي تحت تأثير قوة التشوه المرن، لذلك يظهر الإجهاد الشد متوازيًا مع مسار الطحن ، ولكن تكوين شقوق الطحن لا يرتبط فقط بظروف العمليات الطحن ،ولكن أيضا مرتبطة ارتباطا وثيقا بعوامل مثل المواد وسوء المعالجة الحرارية.

التدابير التالية يمكن أن تزيل بشكل فعال الشقوق الصلبة الخطيرة:

1أولاً ، خفض درجة حرارة التدفئة للأجزاء المكربرة. كربورية في 930 درجة مئوية ، وتدفئة مباشرة بعد الكربورية ، ويتم خفض درجة حرارة التدفئة من 860 درجة مئوية إلى 830 درجة مئوية.

2ثانياً، ضبط درجة حرارة التكيف ووقت احتواء التكيف. يتم تمديد وقت التكيف في الربيع والخريف والصيف من ساعتين إلى ثلاث ساعات؛ في فصل الشتاء يتم تمديده إلى أربع ساعات.ويتم زيادة الحد الأدنى لدرجة حرارة التشديد من 180 درجة مئوية إلى 200 درجة مئويةيتم تدوية المكبرات ذات الاضطرابات التي تزيد عن 80 لمدة ساعتين، أو تتقدم في الزيت الساخن عند 160-180 درجة مئوية لمدة 12 ساعة.

3ثالثاً، قم بالتحكم في تركيز الكربون على السطح، ويتم التحكم في تركيز الكربون عند 0.65% إلى 0.8%.يجب أن يكون منحدر توزيع تركيز الكربون لطيفًا لضمان قوة سطح جيدة وتوزيع الضغوطيجب أن يتم التحكم في محتوى الكربون في المعدات الثقيلة في الحد الأدنى لتسهيل التحكم في حجم وشكل الكربيدات. عندما يتم التحكم في محتوى الكربون في الحد الأعلى،سيتم تعزيز الميل لتشكيل الأوستينيت المتبقي، وسوف يكون هناك ميل إلى زيادة الكربيدات، وتأكسيد السطح وتقليل قوة جذور الأسنان.تم التحكم في تركيز الكربون على سطح المعدات الثقيلة في الولايات المتحدة عند حوالي 0.65%

4رابعاً، السيطرة على كمية الأوستينيت المتبقية لمنع التحول الهيكلي للدراجات أثناء الطحن وتوليد ضغوط هيكلية كبيرة.السيطرة الصارمة على الأوستنيت المتبقي في حدود 25٪، وبالنسبة للمعدات الثقيلة ، يجب أن يتم التحكم فيها في حدود 20٪ ، والتحكم في حجم الكربيدات وكميتها ومورفولوجيتها وتوزيعها للحصول على الكربيدات الدقيقة المتناثرة ،وبالتالي زيادة قوة الكسر للمادة وتقليل هشاشة- التحكم في مستوى مارتنسيت للحصول على مارتنسيت الكريستالية والملونة على شكل إبرة ، وتجنب توليد مارتنسيت عميقة على شكل إبرة ،وبالتالي تقليل مصادر الشقوق وزيادة قوة الكسر للمادةالمستوى الثالث من مارتينسيت هو الأفضل

5خامسا، اختيار عجلة طحن أكثر حدة PA36-46J، واستبدال عجلة طحن الأصلية مع صلابة من K الدرجة إلى J الدرجة؛ تقليل كمية القطع،زيادة عدد قطع (طحن)، وزيادة سرعة عجلة الطحن؛ الحفاظ على حدة من الماس من عجلة طحن الحاجز، لأن حالة عملها حادة هي الفرضية وضمان لإصلاح عجلة الطحن.

6السادس: زيادة معدل تدفق سائل التبريد وكثافة غسل الطائرة، وتنظيف خزان زيت التبريد بانتظام، وفحص المرشح، واستبدال زيت جديد لضمان جودة التبريد وتأثيره.

السبب الأساسي لتوليد شقوق الطحن هو أن الحرارة التي يولدها السطح المعدني أثناء عملية الطحن لا يمكن أن تأخذها وسيلة التبريد في الوقت المناسب ،ويتم إعادة تسخين مادة السطح أو تشكل مارتنسيت جديد تم إطفائه، مما يتسبب في أن ينتج السطح ضغوط تنظيمية عالية وضغوط حرارية لتشكيل ضغوط سحب. حالة تنظيمية سيئة وعملية طحن هي الأسباب الرئيسية لتشقق الطحن.